Online-Gebrauchtwagenhändler; einer der größten Berliner Tech-Börsengänge. Der Aktienkurs hat aber deutlich unter dem Ausgabepreis gelitten.
Von der Berliner Hinterhof-Idee zur europaweiten Plattform
Christian Bertermann und Hakan Koç gründeten die Auto1 Group im Jahr 2012 in Berlin, nachdem sie Schwierigkeiten beim Verkauf privater Gebrauchtwagen im Familienkreis erlebten. Mit dem Kernprodukt 'wirkaufendeinauto.de' digitalisierten sie den Ankaufsprozess und schufen eine effiziente Schnittstelle zwischen Privatverkäufern und gewerblichen Händlern. Das Unternehmen wuchs rasant zu einem europaweiten Logistiknetzwerk heran, das heute zehntausende Fahrzeuge pro Monat über seine B2B-Plattform und die Endverbrauchermarke Autohero bewegt.
Kapitalspritzen von Vision Fund bis zum Börsengang
Der Aufstieg zum Unicorn wurde durch massive Finanzierungsrunden ermöglicht, wobei insbesondere der Einstieg des Softbank Vision Fund im Jahr 2018 für Aufsehen sorgte, der rund 460 Millionen Euro investierte. Zum Zeitpunkt des Börsengangs im Februar 2021 gelang der Auto1 Group eine Bewertung von rund acht Milliarden Euro. Die Erlöse aus dem IPO in Höhe von rund 1,8 Milliarden Euro sollten primär dazu dienen, das kapitalintensive Lagergeschäft der Marke Autohero und die eigene Logistikflotte auszubauen.
Kursschwankungen und die Suche nach Profitabilität
Seit dem fulminanten Debüt an der Frankfurter Börse mit einem Ausgabepreis von 38 Euro geriet die Aktie unter erheblichen Druck und verlor zeitweise mehr als 80 Prozent ihres Wertes. Analysten kritisierten lange Zeit die hohen Verbrennungsraten für Marketing und den Aufbau der Aufbereitungswerke, etwa im brandenburgischen Hemme. Mittlerweile liegt der Fokus des Managements verstärkt auf dem Erreichen der Gewinnschwelle beim bereinigten EBITDA, um das Vertrauen der Investoren im aktuellen Zinsumfeld zurückzugewinnen.
Digitale Transformation des Gebrauchtwagenmarktes
Das Geschäftsmodell basiert auf einer hochkomplexen Pricing-Algorithmus-Struktur, die Echtzeitdaten aus dem gesamten europäischen Markt verarbeitet. Über Standorte in mehr als 30 Ländern hinweg kontrolliert das Berliner Unternehmen die gesamte Wertschöpfungskette vom Ankauf über die Aufbereitung bis zur Auslieferung mit eigenen Glastrucks. Trotz des volatilem Marktumfelds bleibt Auto1 das dominierende Technologie-Unternehmen für den Fahrzeughandel in der DACH-Region.